解析驻车空气加热器实现节约能耗目标的几个方法？不节能的话，驻车空气加热器的利用率就体现不出节能了。为了达到节能的目的，我们可能会从驻车空气加热器的结构入手，调整其参数。信任变更后的后果未知。
在使用驻车空气加热器时，大量的本地用户只保持其出口管道的温度，而不保持其自身名称的温度。但有数据证明，以设备的名义加保温层，可以减少很多能耗。
因此，建议用户在设备管道上安装保温层的同时，不要忘记在自己身上安装保温层。这样长期运行后经济能耗会比较可观，可以降低设备的运行成本。
单个设备的功率是根据风量和温升计算判断的。因此，在风量和温升满足要求的前提下，不宜采用过大的风量和温升，否则可能直接导致设备功率过大，增加能耗。因此，公平地设计和判断合适的参数是非常重要的。
当被加热的空气流经驻车空气加热器时，会产生压力损失，压力损失越大，风机的能耗越大。因此，应改进其自身结构，尽可能降低压力损失，有利于节能的实现。
驻车空气加热器是否安全，涉及到整个产品的每一个部分，比如内胆、发热管、温控器等。，而漏电伤人的事故，大部分都是由于用电环境中的隐患造成的，比如地线失效、劣质插座、安装时接线错误等。，导致水流过驻车空气加热器的带电伤害。
室内没有接地线怎么办？在一本书上说:“大部分建筑没有专门的保护电线，有人把地线接到自来水管上，所以只要连接可靠，接触良好，也能起到安全作用。”
我们必须注意的是，上述说法并不是正确的安全用电方式，因为如果在自来水管上接上保护接地线，一旦设备不碰外壳(漏电)，产生的故障电压会在设备未及时断电前，沿着自来水管蔓延到其他家庭。此时如果有人触碰自来水管，可能会触电，甚至造成触电死亡事故，所以这种做法是非常不可取的。
如果我们房间没有接地线，切记不要用自来水管做接地线，插座千万不要采用“零地一体”的方法。正确的做法是安装漏电开关，然后将设备外壳接地，这样故障电压就不会长期存在，从而提高安全性。
气体驻车空气加热器安装或使用不当会造成人员伤亡，没有【接地】保护也会造成人员伤亡。当驻车空气加热器绝缘损坏时，接地线能自动降低危险电压，熔断或跳闸电源开关，及时切断电源，避免人体触电伤害。虽然使用塑料内外壁的水管可以起到防电墙的作用，但是如果驻车空气加热器的水箱带电，水箱接地不可靠，漏电开关失灵，水箱与出水管之间外壁潮湿，绝缘不良，还是有触电的可能。如果安全的话，不要用热水取暖，不要用热水取暖。
