车用空气加热器是加热空气的装置。在通风和空调系统中，热水、蒸汽或电能被广泛用作热源。近年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，车用空气加热器的功率越来越大，有的高达400KW以上。功耗高，运行成本高。应该考虑以下几个方面来大限度地减少能量。
(1)合理设计风量和温升。车用空气加热器的功率是根据风量和温升计算确定的。在风量和温升已经满足需要的前提下，不宜采用过大的风量和温升，这样会直接导致车用空气加热器的功率过大，增加能耗。过量的空气量和温升是不必要的。需要综合考虑，合理设计，确定合适的参数。
(2)车用空气加热器面，应加保温层。使用车用空气加热器时，大部分电厂(业主)只对车用空气加热器出口处的管道进行保温，而不对车用空气加热器表面进行保温处理。对比数据表明，车用空气加热器表面加保温层可降低能耗5%~10%，长期运行节省的能耗非常可观。电厂(业主)应同时在管道上安装保温层。
(3)降低车用空气加热器的压力损失。当需要加热的空气流经车用空气加热器内部时，会产生压力损失。压力损失越大，风机的能耗就越大，所以要对车用空气加热器本身的结构进行改进和创新，使压力损失小于z。
车用空气加热器厂家讲解车用空气加热器常见问题解决办法？买了车用空气加热器想买车用空气加热器质量好质量高的朋友，特别是购买后可能遇到的问题如何处理。在这里，当你来到迪安热边肖，你会整理出车用空气加热器常见问题的解决方案，希望对你有所帮助。
车用空气加热器，又称电加热车用空气加热器，在使用过程中可能会遇到以下问题:漏气、接线盒温度高、温度低。
1.漏气:一般接线盒和内孔上框密封不好，不可能漏气。
解决方法:可以多加垫片拧紧。风道外壳在内腔的工艺不同，可以增强密封效果。
2.接线盒温度高。
解决方法:接线盒下面没有保温棉，暖气管没有冷端。之前的韩国风道都存在这个问题。温度不是很高的时候，接线盒可以配一个换气扇。
3.温度达不到。
解决方法:1。看现在的价值。如果电流没有问题，确认风量。可能是功率分布小。2.如果电流值异常，取下铜板，测量加热管的电阻。有些暖气管道损坏了。
