压缩空气加热器是加热空气的装置。在通风和空调系统中，热水、蒸汽或电能被广泛用作热源。近年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，压缩空气加热器的功率越来越大，有的高达400KW以上。功耗高，运行成本高。应该考虑以下几个方面来大限度地减少能量。
(1)合理设计风量和温升。压缩空气加热器的功率是根据风量和温升计算确定的。在风量和温升已经满足需要的前提下，不宜采用过大的风量和温升，这样会直接导致压缩空气加热器的功率过大，增加能耗。过量的空气量和温升是不必要的。需要综合考虑，合理设计，确定合适的参数。
(2)压缩空气加热器面，应加保温层。使用压缩空气加热器时，大部分电厂(业主)只对压缩空气加热器出口处的管道进行保温，而不对压缩空气加热器表面进行保温处理。对比数据表明，压缩空气加热器表面加保温层可降低能耗5%~10%，长期运行节省的能耗非常可观。电厂(业主)应同时在管道上安装保温层。
(3)降低压缩空气加热器的压力损失。当需要加热的空气流经压缩空气加热器内部时，会产生压力损失。压力损失越大，风机的能耗就越大，所以要对压缩空气加热器本身的结构进行改进和创新，使压力损失小于z。
压缩空气加热器在润滑油制造过程中的应用！压缩空气加热器已成功用于润滑油制造过程中溶剂和萃取剂蒸发装置的加热。在润滑油的制造过程中，来自蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分被用作原料。这些馏分不仅含有理想组分，还含有各种杂质和非理想组分。
通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制(见石油产品精制)等工艺，除去或减少形成游离碳的物质、粘度指数低的物质、氧化安定性差的物质、石蜡和影响精炼油颜色的化学物质等非理想组分，得到合格的润滑油基础油。调合后加入适当的添加剂，就成了润滑油产品。
压缩空气加热器用于在润滑油制造过程中加热油(蜡)和溶剂的混合物，被加热的介质在通过炉体时被加热，使装置进料中80%-90%的溶剂气化；
用来加热蒸发装置。压缩空气加热器是一种新型、安全、节能、能提供高温热能的低压(常压或低压)特种工业炉。它以导热油为热载体，通过热油泵循环，将热量传递给用热设备。
压缩空气加热器系统由防爆电压缩空气加热器、有机热载体炉、换热器(如有)、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀箱等组成。用户只需连接电源和介质的进出管及一些电气接口即可使用。
